Intersolar Europe 2012: Coole Elektro-Fahrzeuge

Die größ­te Solar­mes­se der Welt hat­te einen Neben­schau­platz, der zwar nicht nur mit Solar­ener­gie allein, son­dern ganz all­ge­mein mit elek­tri­schem Strom zu tun hat­te: der (mög­li­chen? teil­wei­sen?) Wie­der­kehr der einst (näm­lich bis vor hun­dert Jah­ren) popu­lä­ren E‑Fahrzeuge. Es begann bei mei­nem Besuch gleich mit einem, das für etwa 70.000 Euro pro Jahr aus­ge­lie­hen wer­den kann …

… näm­lich dem Münch Super-Renn­bike TTE‑2

Fra­gen Sie mich bit­te nicht nach der Leis­tung (geschätzt min­des­tens 100 PS), das Motor­rad dürf­te aber sogar mehr Dreh­mo­ment haben als sein berühm­ter bra­chia­ler legen­dä­rer Ben­zin-Vor­läu­fer, das „Mam­mut“. Dafür braucht es aber nicht ein­mal eine Gang­schal­tung, man dreht ein­fach am „Gas“-Griff, und das war’s. Hat einen Lithi­um-Poly­mer-Akku. Ja, und mie­ten kann man die Maschi­ne auch.

Aber es geht ja ums Sparen …

Und dann sind da noch die Sprit­spa­rer, die sogar einen Solar­an­trieb haben und an den Aus­dau­er-Wett­be­wer­ben teil­neh­men. Der hier gefiel mir beson­ders gut, allein schon wegen sei­nes Kampf­be­reit­schaft und Schnel­lig­keit sug­ge­rie­ren­den Sponsor-Abzeichens.

…  was Sport­lich­keit nicht ausschließt!

Da dür­fen natür­lich die Tes­la-Roads­ter nicht feh­len, von denen auf der Inter­so­lar geschätzt eine hal­be Jah­res­pro­duk­ti­on ver­tre­ten war. Einer ist unten zu sehen, die Steck­do­se dane­ben gehört einem anderen.

Hier ein Elek­tro­au­to mit Diesel-Tankfüllstutzen!

Nein, kein Miss­ver­ständ­nis. Der Renault Kaan­goo fährt sehr wohl mit Strom, aber im Win­ter braucht er eine ordent­li­che Hei­zung. Die wird ver­sorgt vom klei­nen Die­sel­tank und der benö­tigt halt einen Ein­füll­stut­zen. Reich­wei­te (des Wagens, der Hei­zung hof­fent­lich auch) etwa 150 km bei scho­nen­der Fahrweise.

Hier was süßes Kleines …

… auch von Renault, der (oder das?) Twi­zy für One-Man- oder One-Woman-Shows. Prak­tisch. Den (oder das) könn­te man sogar quer ein­par­ken. Put­zi­ge Schmet­ter­lings­tü­ren. Das Lenk­rad schaut aber ganz erwach­sen aus.

… und ein Nis­san gehört auch zur Familie

Der Zero Emis­si­on hängt hier noch an der Steck­do­se. Man schaue sich die Gang­schal­tung an: Vor­wärts – Neu­tral – Rück­wärts – Par­ken. Das war’s. Wie mit einer Automatik.

Jetzt noch der Aus­puff eines Elektroautos …

Nein, hier ist nor­mal der Aus­puff der Ben­zin­ver­si­on. Das Heck dazu gehört einem Elek­tro­au­to mit einem „klei­nen“ Ben­zin­mo­tor zur Aus­deh­nung der Fahr­di­stanz. Es hat also doch einen Aus­puff. Aber der ist irgend­wo gut getarnt.

… der Luxus­mar­ke „Fis­ker“

Eine über­wäl­ti­gen­de Erschei­nung, die am klei­nen Bild nur sehr abge­schwächt „rüber­kommt“. Wir ler­nen dar­aus: ein E‑Auto soll spar­sam, muss aber nicht spar­ta­nisch sein …